Combiné vertical à gâchette LT12

Le combiné à gâchette LT12 transmet au volant les commandes des pédales de l’accélérateur et du frein les rendant manuelles. Il peut être installé dans les véhicules dotés d’une boîte automatique et de direction assistée. Il représente une solution de conduite pour les conducteurs ayant une perte des fonctions- partielle ou totale- aux membres inférieurs.

Le combiné à gâchette LT12 est positionné à droite par rapport au volant; sa position n’entrave pas l’ouverture de l’airbag ou l’accès aux commandes de conduite et elle ne limite pas la conduite de qui ne l’utilise pas. Les pièces mécaniques du dispositif sont installées à l’extérieur du tableau de bord: mais pour éviter d’être d’obstacle pendant la montée et la descente de la voiture ou le chargement du fauteuil roulant, elles sont positionnées le plus proche possible au côté inférieur du tableau de bord.

Le combiné a une double fonction: en baissant le levier on freine, tandis qu’en déplaçant la gâchette avec l’index et le majeur vers soi-même on accélère.

Le combiné est disponible dans la version à interface et à moteur. Dans la version à interface, qu’on peut installer dans la plupart des voitures dotées d’une pédale d’accélérateur électronique, l'accélération avec la pédale d’origine peut être rétablie à tout moment par un interrupteur positionné confortablement par rapport au conducteur, alors que dans la version à moteur la pédale de l'accélérateur reste toujours active. Dans les deux versions le combiné dispose d’un système de sécurité qui en coupe l'accélération en cas de freinage, mais qui ne s’actionne pas aux départs lorsqu’on est à l’arrêt, de façon à faciliter les départs en montée.

Dans la poignée, on pourra intégrer les boutons pour le contrôle des commandes électriques (telles que les clignotants, les feux et les essuie-glaces), à moins que le conducteur ne préfère pas les avoir regroupées sur une télécommande au volant ou déportées de manière différente dans l’habitacle ; cela dépendra aussi de ce qui est prescrit sur le permis de conduire. Les boutons pour le klaxon et pour le blocage de frein sont, en tout cas, déjà intégrés dans la poignée et donc ils peuvent être actionnés par la même main qui utilise le combiné. Pour actionner le blocage de frein il suffit de baisser le combiné et d’appuyer sur le bouton concerné. Pour le débloquer il suffira d’appuyer de nouveau sur le levier sans utiliser le bouton et ensuite le laisser revenir à la position de repos. En appuyant sur le bouton de blocage de frein, lorsque le combiné se trouve en position de repos, on actionne la fonction “économiseur”, qui permet de réduire la puissance donnée par l’accélérateur. Cette fonction facilite les manœuvres de parking et la conduite dans le trafic de la ville.

Ce produit est aux normes CE  et il a passé les tests de compatibilité électromagnétique.
Ce produit est garanti 3 ans à compter de la date de facturation.